京广隧道失联少年家属发声

京广隧道失联少年家属许玉昆姐姐发声表示：“现在只希望不要在那个隧道里听到他的消息，哪怕在外面受重伤也可以。”事件背景：7月20日下午4点42分，14岁的初中生许玉昆和李浩鸣在京广隧道内与同学通话，称电动车已被洪水冲跑，此后失去联系。灾害情况：同日因暴雨，约30万立方米积水在不到3小时内灌满1835米的隧道。

“他俩想着隧道里积水的情况可能比路面要好，就骑着我的黑色电动车又出发了，穿着我带的蓝色双人雨衣，我俩留在了原地。”7月20日四点之后，初二学生劳琦（化名）在京广北路隧道口（近中原路）附近派出所与同学李浩鸣、许玉昆分开，两个同学骑着电动车进了隧道，就此失联。

尽管隧道失联少年的遗体被另一户人家错认，认错孩子遗体的人家姓许，失联少年姓李，由于孩子的遗体已经被火化，所以许姓人家表示希望获补丧葬费 ，但是李姓人家表示认错孩子尸体是他们的责任，连自己的孩子都认错是他们的重大失误。

让人感到痛心的是，从该隧道里面已经抬出了两具尸体，死者家人可以带着身份证去认领，无法证明真实身份可以使用DNA检测。还有一名女士从排水开始一直在旁边等待，因为她14岁的儿子是在京广路隧道失联，现在还没有任何消息，或许没有消息就是最好的消息。京广隧道亲历者回忆逃生。

据公开信息，郑州京广路隧道主线全长1835米，隧道总高6米，2012年4月28日一期工程建成开通，2017年9月二期工程完工。关于项目总投资，外界不得而知。7月20日下午，1835米的郑州京广路隧道却成为了一条无法逾越的“天堑”。当日下午4时到5时，郑州降雨量达到209毫米。

月20日下午6点多郑州市地铁五号线一列地铁被困，经救援依然有12名乘客遇难，5名受伤，还有一些乘客下落不明；京广路隧道从7月20日上午9点到下午6点在关停上摇曳不定，也为人诟病。

车不要了,保命要紧,赶快下来!大哥一声吼,惊醒隧道内的开车人

1>大哥的英勇举动：在隧道内，很多人因不了解外面情况，仍茫然地坐在车里，甚至有人还在车里听歌。此时，一位大哥带头大喊“车不要开了，保命要紧，赶快下来”，惊醒了隧道内的开车人。事件发展：在大哥的喊叫声中，原本犹豫不决的人开始弃车而逃。短短不到十分钟，那些车辆就被水淹没了。

2>当然如果在隧道内有消防栓，有相应的灭火器，可以让其他人员进行紧急警示或者避免车辆进入隧道内，同时采取用灭火器灭火。这是要在火不是很大的情况下才可以进行，如果火势较大，那么还是应该以安全逃生为主，不要盲目的去灭火。

3>车辆有故障尽量不进隧道 这里轮谷说的故障是一些比较大的故障，可能随时会把自己放在路上的故障如果出现，尽量不要驶入隧道，万一在隧道中出现状况可能要比隧道外出问题危险得多。特别要说是，如果你已经察觉车辆出现问题了，请尽快停在路边吧，别开车了。

4>总之，如今随着川藏线的不断完善，对车子其实没有多少要求，当然条件允许可以选择动力、底盘、性能等更好的车肯定就更锦上添花了，但其实最重要的还是要看开车人的技术，所谓的没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。

5>操作练习——熟悉汽车形态下面的操控。开始需要追逐敌方汽车并攻击，使之成为机器人形态，然后近身格斗即可轻松解决掉；后期三个敌人的时候由于多了时间限制就显得比较麻烦点，最简单的方法是预判敌人前进路线，变成机器人状态攻击他们使之全成为机器人状态以后再消灭掉。

6>其次，如果天气预报称未来24小时或36小时有暴风雨天气的话，尽量不要开车上路，以尽可能降低车辆涉水及暴雨造成视野模糊看不清路况的危险。第三，在暴风骤雨中，尽量不要靠近窗户拨打或接听电话，以防止雷击事件的发生。

京广隧道死了6000人是真的吗

1>关于“京广隧道死了6000人”的说法，是错误的。根据官方发布的信息，郑州京广隧道在2021年7月20日的强降雨中遭受了严重的水灾，但具体的遇难人数并非6000人。据郑州官方发布的信息，京广北路隧道共有6人遇难。这一数据是在救援结束后，通过官方调查和统计得出的。在灾后救援和清理过程中，郑州政府和救援力量全力投入，以确保受灾群众得到救助，并尽快恢复交通和城市秩序。

2>假的。根据环球信息网消息京广路隧道死亡人数造假，由此可知是假的。根据潇湘晨报消息郑州京广隧道共6人遇难。

3>郑州京广隧道在2021年7月20日因特大暴雨导致的洪水灾害中，不幸造成了多人死亡。然而，关于具体死亡人数的确切数字，由于灾害的严重性和现场的复杂性，官方在灾后进行了详尽的统计和核实工作。在灾害发生后，当地政府和救援机构迅速组织了搜救和救援行动，全力搜救被困和失踪人员。

郑州京广路隧道多长

1>郑州京广路隧道主线全长约4公里，是城市的重要交通基础设施。 该隧道北起淮河路立交，南至航海路立交，穿越郑州市区，连接南北交通。 隧道全长3420米，设计时速60公里，采用双向六车道布局，确保交通畅通。 隧道暗埋段长2030米，敞开段长1390米，结构设计科学合理。 隧道内部装饰以蓝天白云为主题，为驾驶者营造舒适宜人的驾驶环境。

2>根据公开信息，郑州京广路隧道主线全长1835米，隧道总高6米，是连接郑州南北的重要交通干道，位于郑州市京广快速路南段。该项目分两期建设：一期工程于2012年4月28日建成开通，二期工程于2017年9月完工。尽管隧道建设规模明确，但关于总投资的具体数额，目前尚未通过官方渠道或权威媒体对外公布。

3>京广路隧道是郑州市重要的交通基础设施，它分为不同部分，总长度有所不同。京广北路隧道：全长约 3 公里 。它在缓解城市交通压力、提升城市交通效率方面发挥着重要作用，方便了市民南北方向的出行。 京广南路隧道：长度约 1 公里。

4>京广路隧道分为南北两段，全长约3公里。北段情况：京广北路隧道位于郑州市京广快速路与北三环立交至大石桥立交之间，于2012年4月28日通车，全长约1公里。

5>京广路隧道是郑州市重要的交通基础设施，它分为不同部分，全程长度约为3公里。具体构成：京广路隧道包含主线隧道和匝道等部分。其中，主线隧道南起航海路，北至黄河路，长度约为3公里 。另外，还包括一些匝道等辅助通道设施，整体算下来京广路隧道全程约3公里。

6>京广路隧道是郑州市重要的交通基础设施，它分为南北两段。北段：京广北路隧道主线全长约6公里。它在缓解城市北部交通压力、提升道路通行能力方面发挥着重要作用，方便了市民在该区域的快速通行。南段：京广南路隧道主线全长约3公里。

京广隧道最大英雄

1>京广隧道最大英雄是侯文超。他在京广隧道救援中展现了非凡的勇气与决断力，具体事迹如下：预判危机，果断行动7月20日下午5时40分左右，郑州特大暴雨导致京广北路隧道由北至南上坡处积水迅速上涨。侯文超发现水位以肉眼可见的速度上升，短短两三分钟内已淹没轿车轮胎的三分之二。

2>侯文超在郑州特大暴雨中，通过10分钟左右的奔走呼喊和逐个提醒，成功组织400多名车主安全撤离，间接挽救了无数家庭。事件背景：7月20日，郑州遭遇特大暴雨袭击，城市多处出现严重积水。

3>河南的那场大雨，也让京广隧道成了很多人的噩梦，在当时，有很多人被困在这个隧道里，有一位电焊工在京广隧道泡水16个小时，在这16个小时中，他先后救了50多个人，那么在当时他到底经历了什么呢？由于水位上涨过快，很多人来不及下车就被困住了。

4>杨俊魁的救人经过：郑州京广路、陇海路交叉口的京广北路隧道是郑州此次大暴雨受灾最严重的地点之一，大量汽车被冲进隧道。20日，杨俊魁开网约车到隧道附近，隧道已严重积水，只能弃车逃离，车被冲走。后来积水越来越严重，杨俊魁远远看见几个人在水中挣扎呼救，赶紧游过去救人。

郑州京广路隧道主线全长多少?

郑州京广路隧道主线全长约4公里。具体细节如下：隧道总长：京广路隧道全长3420米。结构组成：隧道暗埋段长2030米，敞开段长1390米。设计标准：该隧道采用城市主干道标准建设，设计时速60公里，为双向六车道。

根据公开信息，郑州京广路隧道主线全长1835米，隧道总高6米，是连接郑州南北的重要交通干道，位于郑州市京广快速路南段。该项目分两期建设：一期工程于2012年4月28日建成开通，二期工程于2017年9月完工。尽管隧道建设规模明确，但关于总投资的具体数额，目前尚未通过官方渠道或权威媒体对外公布。

京广隧道全长1835米，是郑州市内贯穿南北的京广快速路的一个“咽喉”，沿着这条路，分布着郑州市内的多个重要交通枢纽，向北可抵郑州北站，向南可抵郑州客车汽运总站，在隧道的正上方还毗邻着郑州火车站的西广场。隧道指埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

京广路隧道是郑州市重要的交通基础设施，它分为南北两段。北段：京广北路隧道主线全长约6公里。它在缓解城市北部交通压力、提升道路通行能力方面发挥着重要作用，方便了市民在该区域的快速通行。南段：京广南路隧道主线全长约3公里。

它分为多个部分，不同路段长度不同。京广北路隧道：全长约 3 公里。它在缓解郑州中心城区交通压力方面发挥着重要作用，极大便利了南北方向的车辆通行。 京广南路隧道：长度约 1 公里。该隧道进一步拓展了京广路的交通功能，使得市区南部与其他区域的联系更为紧密。